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El Acura ZDX A-Spec de 325 millas saldrá a la carretera el próximo año junto con un modelo Type S de 500 caballos de fuerza.

El primer SUV totalmente eléctrico de Acura revive la efímera insignia ZDX.

El ZDX de Acura está de regreso. La placa de identificación regresa a la gama a principios del próximo año adjunta al primer vehículo totalmente eléctrico del fabricante de automóviles y al SUV más potente en la historia de la marca. Conozca el Acura ZDX A-Spec 2024 y el ZDX Type S de 500 caballos de fuerza.

El ZDX de primera generación de Acura fue un crossover cupé de corta duración, que debutó en 2009 antes de ser descontinuado apenas cuatro años después debido a las bajas ventas. Hoy en día hay un cupé en la gama de casi todos los fabricantes de automóviles; Podría decirse que el ZDX se adelantó a su tiempo. La división de lujo y rendimiento de Honda nos brindó nuestro primer avance del resurgimiento del ZDX, cuando presentó el Acura Precision EV Concept durante la Monterey Car Week 2022. Casi un año después de la fecha, el fabricante de automóviles regresó a Monterey para desenvolver el ZDX listo para producción. Vehículo eléctrico hoy.

La segunda oportunidad de vida del ZDX se mantiene con una silueta tradicional y vertical de SUV. Con una medida de 197,7 pulgadas de parachoques a parachoques, su huella es similar a la del Pilot SUV de Honda o al Acura MDX. Sin embargo, la distancia entre ejes de 121,8 pulgadas (alrededor de 10 pulgadas más larga que sus primos de combustión) y el techo inferior de 64,4 pulgadas hacen que el SUV parezca aún más plantado, evocando un poco el sabor bajo del OG ZDX.

El ZDX totalmente eléctrico, junto con el próximo Prologue de Honda, es el fruto de una asociación de desarrollo conjunto que utiliza la plataforma tecnológica de electrificación y batería Ultium de General Motors.

La especificación estándar en el lanzamiento es el ZDX A-Spec, que se lanza con un motor eléctrico de 340 caballos de fuerza en su eje trasero. Impulsado por una batería Ultium de 102 kilovatios-hora, el A-Spec debería recorrer una distancia estimada de 325 millas entre cargas, según la EPA. También está disponible en una configuración de doble motor que promete mayor tracción, pero un alcance reducido de 315 millas. Acura también afirma tener una capacidad de remolque estimada de 3,500 libras para todas las especificaciones del ZDX, aunque acercarse a este máximo probablemente afectará el alcance.

El SUV monta una suspensión de bobina fija combinada con amortiguadores reactivos y ruedas de 20 pulgadas envueltas en neumáticos 265/50R20 para todas las estaciones. Los frenos delanteros de 12,6 pulgadas del ZDX son más pequeños que los frenos traseros estándar de 13,5 pulgadas, una configuración interesante hacia atrás probablemente posible gracias a la fuerte capacidad de frenado regenerativo del vehículo eléctrico.

La variante ZDX Type S de alto rendimiento cuenta con la misma batería que el A-Spec, pero con motores eléctricos mucho más potentes y la adición de un software de modo de conducción más deportivo. La tracción total de doble motor es estándar para esta versión con un sistema total estimado de 500 caballos de fuerza, lo que lo convierte en el SUV más potente que Acura jamás haya construido.

Sin embargo, todavía está por debajo del cupé deportivo híbrido NSX, que recientemente finalizó su producción con un adiós al Type S de 602 hp.

El ZDX Type S cuenta con tracción total de doble motor de serie.

El Type S tiene llantas de aleación de aluminio estándar de 22 pulgadas, que también son el material rodante más grande jamás ofrecido por Acura. Se agarran al asfalto con neumáticos para todas las estaciones 275/40R22 o compuestos de verano opcionales. Mantener toda esa goma en contacto con la carretera es una suspensión neumática con amortiguadores adaptativos de alto rendimiento. Completan las mejoras del departamento de manejo unos frenos delanteros Brembo más grandes de 15,6 pulgadas con pinzas de seis pistones de color amarillo brillante.

El aumento de potencia y agarre tiene el costo de un poco de autonomía, lo que reduce la estimación de la EPA del automóvil a 288 millas.

Todos los modelos ZDX serán capaces de aceptar una carga de CC de 190 kilovatios, una carga lo suficientemente rápida como para agregar alrededor de 81 millas de alcance con solo una sesión de 10 minutos. Los conductores podrán buscar estaciones en la mayoría de las redes de carga rápida de CC a nivel nacional y pagar las sesiones de carga a través de una aplicación para teléfonos inteligentes de Acura. Y, finalmente, el ZDX obtendrá un estrecho acceso a la red de carga de alta velocidad de la empresa conjunta de siete fabricantes de automóviles recientemente anunciada que se lanzará en los EE. UU. y Canadá en 2024 y eventualmente se expandirá a 30,000 puntos de carga para 2030.

Además del ZDX, Acura también está lanzando su programa Acura Home Electrification, que conectará a los compradores con instaladores locales examinados para configurar la carga en el hogar de su nuevo vehículo eléctrico.

El ZDX será el primer Acura que contará con el software Google integrado en el tablero, impulsando el grupo de instrumentos digitales de 11 pulgadas y la pantalla táctil principal de 11,3 pulgadas del EV con un sistema operativo basado en Android que integra Google Maps, Google Assistant y Google Play Store como software de infoentretenimiento principal. Android Auto y Apple CarPlay también son compatibles con una cómoda conectividad inalámbrica.

Una colaboración recientemente anunciada por Bang & Olufsen trae un nuevo sistema de audio premium a la cabina del ZDX. El diseño incluye rejillas de aluminio cepillado y la tecnología de lentes acústicas característica de la marca danesa de audio de lujo.

El SUV eléctrico será el primer Acura en utilizar el software integrado de Google y la asistencia al conductor Hands Free Cruise.

El ZDX también es el primer modelo de Acura que cuenta con asistencia automática de estacionamiento y el nuevo sistema Hands Free Cruise como parte de su conjunto de asistencia al conductor AcuraWatch 360. Esta última tecnología hace lo que dice, permitiendo asistencia a la conducción en carretera sin intervención en más de 400,000 millas de carreteras compatibles. Ese número, junto con el acuerdo de intercambio de tecnología Ultium antes mencionado, apunta a que se trata de la misma tecnología visual y manos libres que impulsa la última versión de la excelente tecnología Super Cruise de GM. Si es así, probablemente también ofrezca cambios automáticos de carril y capacidad de remolque.

Se espera que el ZDX A-Spec 2024 salga a la carretera a partir del "rango de $ 60,000", según Acura. Mientras tanto, el ZDX Type S comenzará en el "rango de $ 70,000". Los pedidos anticipados se abrirán a finales de este año y se esperan las primeras entregas para principios de 2024.