Trail Boss impulsa la Silverado hacia la diversión al aire libre

CHATHAM, Mass. – Permitir que el cliente encuentre la camioneta de tamaño completo adecuada para satisfacer sus necesidades ha sido la piedra angular de este segmento durante generaciones, por lo que cuando se desea una camioneta de cuatro puertas y cinco puertas orientada al valor, Para una camioneta con capacidad para seis pasajeros y vivir el espíritu aventurero, la Chevrolet Silverado Crew Custom Trail Boss 2023 puede satisfacer la necesidad.

En un mundo donde las camionetas a menudo se acercan a precios de seis cifras, la Silverado Trail Boss incluye equipos cuidadosamente seleccionados para brindar los medios para salir del pavimento en una camioneta con un precio de lista apenas superior a $50,000: valor real en el mercado actual.

Esto significa una camioneta con suspensión todoterreno, motor turboalimentado de 2.7 litros, sistema automático de tracción en las cuatro ruedas (4WD) y paquete de remolque con guía de enganche.

Chevy construyó la Silverado Trail Boss alrededor de su motor turboalimentado de alto rendimiento de 2.7 litros con administración activa de combustible que genera 310 caballos de fuerza y ​​348 libras-pie de torsión a través de la transmisión automática de ocho velocidades. Detrás de la transmisión se encuentra la caja de transferencia automática Autotrac estándar que permite configurar y olvidar la conducción mientras la Silverado decide si cambia de tracción trasera (RWD) a 4WD. El conductor también puede seleccionar 4Hi o 4Lo si las condiciones de la carretera lo exigen.

La potencia del motor se traduce en 9,300 libras de capacidad de remolque y 2,140 libras de carga útil máxima, suficiente capacidad para todos, excepto para los más apasionados al aire libre.

La Trail Boss se ocupa de sus asuntos mientras devuelve, según la Agencia federal de Protección Ambiental, 19 millas por galón en conducción total, una cifra muy razonable para una camioneta de tamaño completo, especialmente una con las capacidades de esta camioneta.

Se puede lograr una mayor capacidad optando por un motor V8 o diésel, pero luego la eficiencia del combustible se desploma; nuevamente, los clientes pueden adaptar el Tral Boss a sus necesidades.

Comenzando con los fundamentos básicos de la Silverado, los ingenieros de Chevrolet aplicaron el ajuste todoterreno Z71 a la suspensión delantera independiente con amortiguadores helicoidales de doble tubo (Rancho todoterreno en esta configuración).

En la parte trasera, la designación Z71 significaba un eje sólido con resortes semielípticos de dos etapas de múltiples hojas de tasa variable y amortiguadores Rancho de doble tubo extendidos.

Stabilitrak de GM (con control de balanceo del remolque), asistente de arranque en pendiente y control de descenso de pendientes ayudan aún más al conductor a mantener bajo control la camioneta grande (242 pulgadas de largo, 5,010 libras).

Esta configuración también incluye un elevador de dos pulgadas para mejorar la distancia al suelo, lo que significa 11,3 pulgadas frente a 8 pulgadas en una Silverado 4WD estándar.

Para detener el Trail Boss se utiliza un sistema de frenos electrohidráulico, asistido eléctricamente y equipado con antibloqueo (ABS), que cuenta con rotores ventilados DuralifeTM de 13,5 x 1,18 pulgadas en la parte delantera y de 13,6 x 0,78 pulgadas en la parte trasera.

Las ruedas de aluminio pintadas en negro brillante de 20 pulgadas (opción de $500) están equipadas con neumáticos todo terreno P275/60R20.

No puedo dar fe de las capacidades todoterreno del Trail Boss; Conduje por algunos caminos de grava, pero no pude someter a la Silverado a ningún desafío todoterreno realmente estresante. El viaje fue un poco más rígido de lo que estaba acostumbrado, pero no uno que sacudiera los empastes de mis dientes. Y mi pareja no se opuso a estar en el asiento delantero derecho, un testimonio de la capacidad de la Silverado para ser un medio de transporte cotidiano.

Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) de Trail Boss comienzan con frenado automático de emergencia (AEB) y continúan con alerta de colisión frontal, frenado delantero para peatones, asistencia para mantenerse en el carril con advertencia de cambio de carril, luces altas automáticas Intellibeam y visión trasera. cámara.

El camión también tiene un sistema de control de la presión de los neumáticos y un indicador de desgaste de las pastillas de freno.

Mencioné que la Silverado Trail Boss con cabina doble ofrece asientos para cinco o seis pasajeros, un truco del asiento/consola central delantero multifuncional de la camioneta. En la configuración para seis pasajeros, tres adultos caben en el asiento delantero, todos con cinturones de seguridad de tres puntos completamente funcionales.

Un simple tirón de un lazo de tela permite que el respaldo del asiento central se pliegue hacia abajo, revelando una consola central llena de portavasos y compartimento de almacenamiento. Todo lo que se necesita para volver a convertirlo en un banco de tres lados es levantar la consola a su posición de respaldo.

La tecnología/servicios incluyen ventanas eléctricas, asiento del conductor eléctrico, volante inclinable/telescópico, aire acondicionado, dos guanteras en el tablero (una con cerradura), múltiples tomas de corriente que incluyen USB-C y 110 voltios (domésticas) y un sistema de información y entretenimiento construido alrededor del Pantalla táctil LCD estándar de siete pulgadas con radio satelital, transmisión por Bluetooth/conectividad para teléfono inteligente y radio AM/FM.

Una segunda sorpresa más allá del sistema de asientos delanteros convertibles es la capacidad inalámbrica Apple CarPlay/Android Auto del sistema de información y entretenimiento. Cualquiera que tenga un iPhone de Apple o uno de los innumerables teléfonos inteligentes con Android puede convertir el sencillo sistema Silverado en una potencia completa equipada con navegación.

El interior es básico, pero confortable y extremadamente espacioso.

Un breve comentario sobre otra sorpresa, aunque ésta está en el exterior. La puerta trasera multiflexible (opción de $445) se transforma de una puerta trasera estándar, rectangular y de un solo plano en un conjunto de escalones de varios niveles, completo con asidero, para permitir un fácil acceso dentro y fuera de la caja trasera. Esto hace que utilizar la gran capacidad de la caja sea mucho más útil que en otras camionetas de tamaño completo.

Cuando le pregunté a Chevrolet por qué una Trail Boss, su representante respondió: “Trail Boss ofrece a los clientes de Silverado más opciones de una camioneta que se adapta mejor a sus necesidades, sin dejar de ser sólida en valor. En general, este modelo aprovecha nuestra sólida base de camiones capaces levantados en fábrica. Es para aquellos clientes que quieren algo aún más resistente y con capacidad todoterreno”.

Sus palabras hicieron eco de mis pensamientos sobre el camión. Proporciona las capacidades que necesitan y desean los entusiastas de las actividades al aire libre sin ningún lujo, por lo que permite mantener su precio bajo control.

La Chevrolet Silverado Crew Trail Boss 2023 básica tiene un precio de $51,800. Mientras la revisaba, con opciones limitadas (rines de aluminio, portón trasero multiflexible y revestimiento de caja en aerosol) y cargo de destino, el total en la etiqueta de la ventana era $53,410, la camioneta de tamaño completo menos costosa que he probado en cuatro años.

Mike Geylin es el editor jefe de Hagman Media. Geylin ha estado en comunicaciones automotrices durante cinco décadas trabajando en todos los aspectos de la industria, desde OEM hasta proveedores y deportes de motor, además de informar para periódicos y revistas sobre la industria.